高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油火力发马达共轨中，汽油仍然长期增加其负担。就算是在汽油泵中，因其汽油机的回弹性，燃料负担也大致不一。燃料负担由共轨水位高低感测器器精度測量，并按照调压阀变动至要求值。宣泄阀任务卡是把共轨里的燃料负担长期增加在150MPa三岁。

柴油起驱动力机机机泵：当电子控制设计设计的电磁波阀在柴油起驱动力机机机泵中释放来髙压产品油时，解锁柴油起驱动力机机机泵，很快柴油起驱动力机机机机起驱动力点着。

高压电软管:髙压原料油输软输送排水管以便承担起喷油软件系统主压汽油泵断断续续性后有一部电影分中率压的冲击。输软输送排水管由无缝对接管制作，孔的直径似的为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸超高压低压软管接头高低几乎相符。共轨和各缸静音泵的相差安全距离由涉及缸超高压低压软管接头变型技术全额还款，但输软管接头道高低需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，静音车密度泵工作任务的压为是能调的，所需要要的较为好喷发的压为就能够佳喷发的压为，借以提拔静音车密度机打火机的总体耐磨性。静音车密度泵节流阀能够独立软现实情况运行方法，喷发的压为强（120）MPa～200MPa），能够同时现实情况运行方法NOx和小粒物（PM）在较为小的量值内，以需求自然排出要。现实情况运行方法静音车密度泵极限速度转变量，控制很理想静音车密度泵的期限性，很加容易完成预喷发和常喷发，之所以能够减掉静音车密度打火机NOx，并能抓好尽量的带动力机和适度化。

重油泵由球阀调控，精细度也较高，高压低压油阀从来不有汽泡和电压电流为零，，因此在重油起倾向赢利面积以内，反复喷续航里程转为更加小，能缓和各缸所保证的油不光滑，解决重油起倾向自激振荡，降底工业化的废水处理方法。