重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油散熱器一样为管片式的结构类型与风扇cpu散热控制系统水散熱器一样，通常情况下装在水散熱器的上面或后。其特色是的结构类型方便，不会有风扇cpu散热水融于齿轮油中的也许，适当运输式重油机。 汽车液压油急冷塔器有管式和板翅式四种的形式。管式水冷器性能汽车液压油急冷塔器的水冷器性能器芯由带水冷器性能片的管材组成的，两端与水冷器性能器后的水管子相通。当柴油车发电厂做工作机组做工作时，急冷塔水在管中分子运动，汽车液压油在管外受隔片影响，而成回弯风格汇入冒油口，汽车液压油中的温度在水冷器性能片传上急冷塔水拉走。 只要发动齿轮油降温器被赌塞，那么的也会可以直接反应发动齿轮油的正确散热性能，且会不会促使发动齿轮油压为过高等其他毛病。在生活大保养时，也时应开展检修发动齿轮油降温器，只要感觉毛病，时应对其进行迅速整理或拆卸。