发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油冷却水器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机齿轮油排热管器大部分为管片式组成与空气冷确模式水排热管器差不多，大多数装在水排热管器的前边或之后。其共同点是组成轻松，找不到空气冷确水渗到发动机齿轮油中的会，适用超车式汽油机。 发动齿轮油冷确器有管式和板翅式二种结构类型。管式水冷式发动齿轮油冷确器的散熱器芯由带散熱片的不锈钢钢管构成，两端与散熱器前后的的下水管打通。当柴油机火力发减速设备做工作时，冷确水在管路外流，发动齿轮油在管外受隔片控制，而成微弯路线图流往冒油口，发动齿轮油中的发热量按照散熱片发送给冷确水取走。 要是柴油润滑油冷凝后器被堵上，那么的也会直接性决定柴油润滑油的正常情况下散熱，一旦还可能会造成柴油润滑油压力值不够等一些情况。在台账保養时，也时应不定期查看柴油润滑油冷凝后器，要是察觉到情况，时应对其完成及时的彻底清除或更新。